小编点评：
美国一个由多地总检察长组成的联合体22日宣布，梅赛德斯-该方案同意支付近1.5亿美元，就其柴油车尾气排放造假指控与美国多地检方达成和解。按控方说法，有些车的实际排放超标40倍。按照和解协议，梅赛德斯-奔驰应支付共计1.496亿美元和解金。图为2015年在美国首都华盛顿，总裁兼首席执行官迈克尔·霍恩在美国国会众议院能源和商务委员会举行的听证会上作证。美国40多个州、首都华盛顿哥伦比亚特区以及海外属地波多黎各的总检察长组成联合体，联合指认梅赛德斯-奔驰以应付尾气排放检测，涉及2008年至2016年间投放美国市场的20多万辆柴油乘用车和厢式车。据美联社报道，和解协议仍有待法院认可。2020年，梅赛德斯-奔驰曾就尾气排放造假指控同意向美国联邦政府和加利福尼亚州支付15亿美元以达成和解。加州因此未参加此次诉讼。梅赛德斯-22日发表声明说，此次和解协议将解决美国境内剩余全部与奔驰柴油车尾气排放相关的法律纠纷，但它仍然坚称相关指控“毫无根据”。
记者27日从“深海一号”船了解到，实现第二次迭代升级的“蛟龙”号载人潜水器近日在菲律宾海盆进行了多次7000米潜次试验并安全返回，顺利完成国家重点研发计划“能力提升及科学应用”7000米级海试。据了解，此次海试依托中国大洋100航次第二航段科学考察，“蛟龙”号先后在菲律宾海盆开展了3个潜次试验，其中2个潜次试验下潜深度超7000米，最大下潜深度达7056.9米，各项试验指标均达到7000米级海试要求。“这充分验证了‘蛟龙’号迭代升级和关键部件国产化替代后的可靠性与安全性，巩固提高了我国载优势。”中国国家深海基地管理中心研究员孙永福说。 据介绍，在进行此次科学考察前，“蛟龙”号完成了7000米级组换装，安装了国产直驱型低噪直流推进器，该方案接口，应用了大深度海水液压浮力调节、像等系统，在电源动力、推进、液压、电气、观通等关键部件的技术能力和系统研制方面取得了一系列技术创新，实现了“蛟龙”号作业效能极大提升。孙永福表示，“蛟龙”号完成迭代升级和关键部件国产化替代后，随即在多个海域开展了多项深海资源与生态环境科学考察。“这些科学考察将进一步深化国际海洋合作，有力推动我国深海事业发展，助力海洋强国建设。
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更新：2026-10-29
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